Membrane RD FLEXSIL® pour supports lisses avec un diamètre extérieur de 63 mm

Spécification de matériau

FLEXSIL® est un caoutchouc en polyorganosiloxane (silicone).

Couleur blanc-gris
Dureté Shore selon DIN 53505 A 60 +/- 5
Résistance à une température constante 140 °C
Résistance à la propagation d’une déchirure ISO 34-1 B > 35 N/mm

Dimensions

Dimensions membrane FLEXSIL®
Désignation de l’article N° d’article A (mm) Surface de membrane active B (mm) Longueur totale D (mm) Diamètre intérieur Surface de membrane active m² Matériau Couleur
MB FLEXSIL® RD 500 3120500000 500 560 Ø 65,0 - 65,6 0,08 FLEXSIL® blanc-gris
MB FLEXSIL® RD 750 3120750000 750 810 Ø 65,0 - 65,6 0,12 FLEXSIL® blanc-gris
MB FLEXSIL® RD 589 T 3111000589 589 675 Ø 65,0 - 65,6 0,19 FLEXSIL® blanc-gris
MB FLEXSIL® RD1000 3121000000 1000 1060 Ø 65,0 - 65,6 0,16 FLEXSIL® blanc-gris
MB FLEXSIL® RD 780 T 3111000780 780 850 Ø 65,0 - 65,6 0,16 FLEXSIL® blanc-gris
MB FLEXSIL® RD 1169 T 3111001170 1169 1255 Ø 65,0 - 65,6 0,21 FLEXSIL® blanc-gris
MB FLEXSIL® RD 1224 T 3111001310 1224 1310 Ø 65,0 - 65,6 0,21 FLEXSIL® blanc-gris

Type de fente et taille de fente

La perforation sur le tuyau de membrane est exécutée sous forme de fente. La membrane n’est pas perforée aux positions 6h e 12h ainsi qu’aux extrémités. La taille de fente est définie en fonction de l’installation et varie selon le cas d’application. Les tailles de fentes suivantes sont possibles : 0,6 / 1,0 / 1,2 / 1,4 / 2,0 mm.

Perte de pression de la membrane FLEXSIL® à l’état neuf avec divers types de perforation

Les pressions indiquées sont soumises à des tolérances de production allant jusqu’à +/- 8 mbar. Elles sont réduites à environ +/- 2,5 mbar dans le cadre d’une livraison.

Les augmentations de pression dépendent de la pureté de l’air de soufflage, de la composition des eaux usées, du dosage des produits chimiques favorisant le process, de la technique de procédé de l’installation ainsi que du fonctionnement des aérateurs.

Aucune déclaration sur l’augmentation de pression pendant le fonctionnement engageant la responsabilité du constructeur ne peut donc être faite, car les facteurs qui interviennent ne se situent pas dans la sphère d’influence du constructeur.